電子與控制工程學院

　　電子與控制工程學院的發(fā)展歷史可追溯到原西安公路學院1978年設(shè)立的交通自動控制本科專業(yè)，在此基礎(chǔ)上于1985年3月獨立建系，成立了交通自動控制系，1992年計算機及應(yīng)用專業(yè)并入后更名為交通信息與控制工程系。1993年獲得交通信息工程及控制學科碩士學位授予權(quán)，1998年獲得交通信息工程及控制學科博士學位授予權(quán)。2000年三校合并后成立信息工程學院，2007年專業(yè)學科重組后成立電子與控制工程學院，至今已有近40年的辦學歷史。目前學院涵蓋交通運輸工程、控制科學與工程、電氣工程等3個一級學科，形成了學士、碩士、博士（后）完整的培養(yǎng)體系，具有交通控制與管理、工業(yè)自動化、建筑電氣、汽車電子和智能儀器等專業(yè)特色。

　　學院下設(shè)院辦公室、學生工作辦公室等2個管理機構(gòu)；設(shè)有交通信息與控制工程系、自動化系、軌道交通及其自動化系、電氣工程系、電子科學與技術(shù)系、電工與電子技術(shù)基礎(chǔ)教學部、卓越工程師教育培養(yǎng)計劃自動化試點專業(yè)教研室等7個教學系（部）；設(shè)有交通信息與控制工程、交通系統(tǒng)工程、隧道機電系統(tǒng)、軌道交通控制、智能測控與電氣傳動、智能建筑、建筑設(shè)備控制工程系統(tǒng)、微納電子研究所等8個研究所和長安華馳交通工程研究開發(fā)中心；設(shè)有控制工程、電氣工程、電子科學與技術(shù)、學生智能汽車創(chuàng)新等4個實驗室與電工電子實驗教學中心、自動化與交通控制工程實驗中心等2個陜西省高校實驗教學示范中心；另設(shè)有與霍尼韋爾（Honeywell）、立維騰（LEVITON）等多家國內(nèi)外企業(yè)共建的智能建筑實驗室、與英特爾（Intel）共建的長安大學-英特爾多核技術(shù)實驗室、與飛思卡爾（Freescale）共建的嵌入式系統(tǒng)實驗室。還與10余家企事業(yè)單位合作建立了教學研究實習基地和實驗創(chuàng)新基地。

　　學院現(xiàn)設(shè)自動化和電氣工程及其自動化兩個大類招生專業(yè)，其中自動化包涵5個分流專業(yè)方向：工業(yè)自動化、交通信息工程與控制、軌道交通及自動化、自動化卓越工程師、智能儀器；電氣工程及其自動化包涵2個分流專業(yè)方向：建筑電氣與電力系統(tǒng)。自動化專業(yè)2006年被評為陜西省名牌專業(yè)、2010年入選國家級“第一類特色專業(yè)建設(shè)點”和“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”試點專業(yè)、2012年被教育部列為專業(yè)綜合改革試點，電氣工程及其自動化專業(yè)2008年被評為陜西省級特色專業(yè)建設(shè)點，2009年“自動化類專業(yè)人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新實驗區(qū)”被立項為陜西省級人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新實驗區(qū)，2011年獲準與中交第一公路勘察設(shè)計研究院有限公司合建“自動化”專業(yè)國家工程實踐教育中心。有交通信息工程及控制、智能交通與信息系統(tǒng)工程2個學科博士授權(quán)點；有交通信息工程及控制、智能交通與信息系統(tǒng)工程、控制理論與控制工程、檢測技術(shù)與自動化裝置、系統(tǒng)工程、模式識別與智能系統(tǒng)、導航制導與控制等7個學科碩士授權(quán)點；有交通運輸工程（交通信息工程及控制、智能交通與信息系統(tǒng)工程方向）、控制工程、建筑與土木工程等3個領(lǐng)域工程碩士專業(yè)學位授予權(quán)。設(shè)有交通運輸工程博士后科研流動站。交通信息工程及控制是我校交通運輸工程一級學科博士學位授權(quán)點所屬二級學科之一，是國家重點學科、國家“211工程”重點建設(shè)學科和“985工程”優(yōu)勢學科創(chuàng)新平臺建設(shè)學科，在“九五”、“十五”和“211工程”三期建設(shè)期間，先后投入學科建設(shè)和實驗室建設(shè)費1500余萬元，建設(shè)了“高速公路機電系統(tǒng)研究開發(fā)平臺”、“高速公路隧道測控與仿真系統(tǒng)研究開發(fā)平臺”、“車輛定位與跟蹤監(jiān)控系統(tǒng)研究開發(fā)平臺”、“交通系統(tǒng)仿真研究開發(fā)平臺”、“智能測控系統(tǒng)研究開發(fā)平臺”、“路網(wǎng)交通模型與智能控制仿真平臺”、“交通數(shù)據(jù)采集及無線數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)平臺”、“智能汽車創(chuàng)新實驗平臺”、“微納電子器件及應(yīng)用研發(fā)平臺”等?！笆濉逼陂g利用中央高?；緱l件建設(shè)專項資金、交通運輸部支持交通類專業(yè)建設(shè)專項資金、陜西省高水平大學建設(shè)專項基金等，加大重點學科建設(shè)投入力度，使學院的教學科研條件再上一個新臺階。

　　電子與控制工程學院現(xiàn)有在編教職工130人，其中專任教師96人、實驗人員25人。專任教師中有教授12人、副教授47人，博導和碩導40人，具有博士學位的教師75人。另外還聘請校級兼職教授7人、院級兼職教授30余人。有3位教師被評為陜西省教學名師，有3位教師被評為省部級優(yōu)秀教師和優(yōu)秀教育工作者，有1位教師入選陜西省“三五”人才工程計劃。自動化教學團隊被評為陜西省優(yōu)秀教學團隊。在校本科生1600余人、碩士生200余人、博士生30余人；在冊在職攻讀工程碩士學位研究生200余人。我院學生在大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓練計劃項目、科技和學科競賽中屢獲佳績，獲得多項國家級和省級獎勵。我院2001年全國大學生電子設(shè)計競賽國家二等獎獲得者江楓同學，被評為全國三好學生。歷屆畢業(yè)生中，絕大多數(shù)已成為自動化、交通控制工程和建筑電氣等領(lǐng)域的骨干力量，涌現(xiàn)出了眾多杰出校友。

　　近年來，學院承擔了多項國家自然科學基金、中國博士后科學基金、交通運輸部西部交通運輸重大科技專項、陜西省自然科學基金、陜西省教改研究重點攻關(guān)項目等國家、省部級縱向科研項目和其他橫向科研項目，主要有：“考慮物理排隊條件下多車型動態(tài)交通分配問題研究”、“聲表面波式小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理器陣列的研究”、“基于先驗知識的分布式恒虛警率檢測算法研究”、“利用參量結(jié)構(gòu)實現(xiàn)復雜信號環(huán)境下盲信號分離方法研究”、“面向任務(wù)的網(wǎng)絡(luò)公用品博弈群體協(xié)調(diào)和合作機制研究”、“基于移動云模型的車載傳感網(wǎng)交通突發(fā)事件分發(fā)算法研究”、“面向秘密信息傳輸?shù)妮d體能量結(jié)構(gòu)特性解析技術(shù)研究”“地鐵電網(wǎng)鐵磁諧振特性分析與預測及電網(wǎng)脆弱性、故障蔓延模型研究”、“多功能多變換器電源系統(tǒng)綜合分析理論與實現(xiàn)技術(shù)”、“公路基礎(chǔ)設(shè)施既有信息接入與交通運行狀態(tài)影響評估技術(shù)”、“基于動態(tài)稱重的不停車收費系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究”、“高速公路交通流建模、仿真和控制策略的研究”、“陜西省智能運輸系統(tǒng)發(fā)展戰(zhàn)略研究”、“多電平逆變器混合雙頻拓撲結(jié)構(gòu)及實現(xiàn)技術(shù)”、“非線性系統(tǒng)多模型切換自適應(yīng)控制與性能分析”、“基于WSN的地鐵站火災(zāi)圖像感知技術(shù)”、“大尺度高速公路網(wǎng)交通控制體系研究”、“自主移動機器人的環(huán)境探索技術(shù)與系統(tǒng)開發(fā)”、“成像光電油氣管道焊接質(zhì)量在線監(jiān)測系統(tǒng)”、“長大隧道機電設(shè)備運行狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷系統(tǒng)研制”、“模擬蓄電池特性的直流供電電源的研制”、“城市快速路網(wǎng)交通瓶頸區(qū)的擁堵辨識與協(xié)同調(diào)控方法研究“、”片上自適應(yīng)小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)“、“基于云理論的車載傳感網(wǎng)交通事件分發(fā)方法”、“基于路網(wǎng)結(jié)構(gòu)特性的交通擁堵傳播機理與消散調(diào)控方法研究”、“高效率微型光伏逆變器研究”、“基于時頻切片分析的機電設(shè)備故障診斷技術(shù)研究”、“多傳感器融合的橋梁下部結(jié)構(gòu)裂縫識別和定位”、“圖像數(shù)據(jù)的綜合性研究”、“高能效智能電源集成電路關(guān)鍵技術(shù)研究”、“無線傳感器網(wǎng)絡(luò)可分負載均衡調(diào)度策略研究”、“SOI集電結(jié)耗盡SiGeHBT關(guān)鍵參數(shù)研究”、“基于AG-SQP融合算法的航空發(fā)動機燃油消耗最優(yōu)控制研究”、“車輛自組織網(wǎng)絡(luò)中支持多天線技術(shù)的高效協(xié)議研究”、“高速公路長大隧道交通控制與誘導仿真系統(tǒng)研究”、“高速公路交通事件檢測及事故預警系統(tǒng)研究”、“高速公路遠程視頻監(jiān)控方案設(shè)計”、“高速公路機電設(shè)施維護管理及技術(shù)研究”、“高速公路聯(lián)網(wǎng)收費多路徑拆分數(shù)學模型研究”、“高速公路視頻H.264軟解兼容性技術(shù)要求及測試平臺研究”、“公路隧道交通工程設(shè)計規(guī)范”、“GPS技術(shù)在汽車導航系統(tǒng)中的應(yīng)用研究”、“徐州市公路主樞紐信息服務(wù)中心信息系統(tǒng)設(shè)計”、“青島-銀川國道主干線汾陽-離石段高速公路隧道附屬工程設(shè)計研究”、“機動車安全性能檢測線”、“發(fā)動機自動化試驗臺”、“筑機傳動試驗臺”、“彈藥充填計算機控制系統(tǒng)”、“無人機地面檢測系統(tǒng)研制”等，年科研經(jīng)費近千余萬元，并獲得國家級教學成果二等獎1項、陜西省教學成果獎特等獎2項、一等獎1項和二等獎7項、解放軍總裝備部軍隊科技進步獎二等獎1項、陜西省科學技術(shù)獎一、二、三等獎4項以及其他教學、科研成果獎勵20余項。

　　學院注重國際間的交流與合作，與歐美日韓等國家和地區(qū)的高等院校和研究機構(gòu)建立了多種形式的交流與合作，每年有20余名學生出國攻讀學位或進行中外聯(lián)合培養(yǎng)。

　　學院將秉承“弘毅明德篤學創(chuàng)新”的校訓和“自強不息、求真務(wù)實、團結(jié)奮進、追求卓越”的精神，堅持“人才強院、科教興院、質(zhì)量立院”的辦學理念，為海內(nèi)外培養(yǎng)更多高素質(zhì)人才；以海納百川的胸懷，招賢納才，不斷充實和提高師資隊伍，共同創(chuàng)造學院更加輝煌燦爛的明天。